Após Itaúna vivenciar um verdadeiro caos no trânsito nos últimos anos, devido ao desordenamento, obras irregulares e sinalizações inadequadas, a Prefeitura anunciou uma medida que promete marcar uma nova etapa na mobilidade urbana do município. A administração formalizou contrato com o Instituto Nacional de Projetos para Trânsito e Segurança (INPROTRAN.
De acordo com a Prefeitura, historicamente Itaúna nunca contou com a atuação contínua de um engenheiro de trânsito. Por muitos anos, decisões relacionadas à circulação viária, à sinalização e às intervenções no tráfego foram adotadas sem respaldo técnico especializado. Esse cenário resultou em medidas pontuais, frequentemente baseadas em percepções isoladas ou demandas localizadas, sem uma avaliação sistêmica de toda a malha urbana, o que gerou insatisfações coletivas e resultados considerados limitados.
Com a contratação do INPROTRAN, segundo a comunicação oficial, o município passa a ter engenharia de trânsito aplicada de forma técnica, objetiva e planejada, fundamentando as decisões públicas em critérios reconhecidos nacionalmente. A atuação do profissional especializado envolverá a análise completa da malha viária urbana, o estudo do comportamento de condutores de veículos automotores, pedestres e ciclistas, a avaliação das particularidades de cada região da cidade e a elaboração de projetos e intervenções baseadas em dados, normas técnicas e princípios de segurança viária. Além disso, as decisões administrativas relacionadas ao trânsito deverão passar a ter fundamentação técnica formal.
Segundo o Secretário Municipal de Segurança Pública, Alexandre Barbosa, o objetivo é substituir soluções isoladas por um planejamento estruturado, garantindo que as decisões atendam ao interesse público de forma equilibrada, técnica e transparente.
“O Plano de Reestruturação da Gerência de Trânsito e Transporte também contempla outras medidas, como a criação da Seção de Projetos e Engenharia de Trânsito, a implantação de semáforos inteligentes integrados à cabine de monitoramento do programa Smart Ita, a aquisição de veículos operacionais, a formação e ampliação do quadro de agentes de trânsito, a modernização da sinalização diurna e noturna e a disponibilização de uniformes operacionais adequados para atividades de operação, manutenção e fiscalização”, explicou em nota.
Problemas acumulados e pressão popular
O anúncio ocorre em meio a uma sequência de críticas da população sobre a situação do trânsito em diferentes pontos da cidade. Motoristas e pedestres relatam dificuldades que vão desde congestionamentos constantes até práticas irregulares que comprometem a segurança.
Entre as reclamações mais frequentes está a utilização de cones e caixotes para reservar vagas em frente a estabelecimentos comerciais, prática que gera conflitos e restringe o uso de espaço público.
Também são recorrentes registros de veículos estacionados próximos a esquinas, prejudicando a visibilidade, além da ocupação indevida de vagas destinadas a idosos e pessoas com deficiência.
Em áreas próximas ao hospital, motoristas questionam a instalação de radares e defendem reavaliação dos limites de velocidade e da sinalização. Já em regiões como a Praça Luiz Ribeiro e a Rua Manoel Correia, o grande fluxo de veículos provoca retenções diárias, especialmente nos horários de pico.
A rotatória da Silva Jardim é outro ponto apontado como crítico, com registros frequentes de acidentes atribuídos ao volume intenso de tráfego e à falta de ordenamento adequado. No cruzamento da Avenida JK com a Rua Albino Santos, motoristas de veículos pesados relatam dificuldades de circulação e impacto na fluidez da região de Santanense.
Usuários do transporte coletivo também cobram melhorias. Há queixas sobre pontos de ônibus sem cobertura adequada e locais onde o embarque e desembarque acabam ocupando parte da via, contribuindo para congestionamentos.
Nas portas dos Colégios Sant’Ana e Sesi, o cenário se repete diariamente: filas duplas, disputa por espaço entre carros e vans, além da lentidão no tráfego. Com a nova estrutura técnica, a expectativa é que esses gargalos sejam mapeados de forma detalhada e que as soluções deixem de ser improvisadas, passando a integrar um planejamento amplo, voltado à segurança e à organização da mobilidade urbana.
