Entre o início de 2021 e o final de 2025, Itaúna registrou 7.022 acidentes de trânsito. Deste total, 73,8% foram ocorrências sem vítimas. No entanto, os outros 26,2% envolveram pessoas feridas ou mortas, representando mais de 1.800 registros com vítimas
OLHO: “Se os senhores nos perguntarem ao fim do nosso contrato de oito meses se os problemas de trânsito de Itaúna estarão totalmente resolvidos, responderemos que não. Pois precisamos de um esforço muito maior do que o que empregaremos na engenharia. Precisamos de educação, e sabemos o quão difícil é fazer isso. O desafio não é simples, envolve diversas ações, desde a educação à infraestrutura”, afirmou o diretor técnico do Instituto.
Depois de anos de reclamações da população, sucessivos questionamentos levantados na Câmara e inúmeras reportagens do Jornal S’Passo apontando problemas como a falta de sinalização horizontal e vertical, instalação irregular de quebra-molas, obras sem planejamento adequado e o crescimento constante do número de acidentes, o trânsito de Itaúna começa a vislumbrar uma perspectiva de mudança.
Na última terça-feira, 05, durante sessão especial realizada na Câmara para o lançamento oficial da campanha Maio Amarelo 2026, com o tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, o Instituto Nacional de Projetos para Trânsito e Segurança (Inprotran) apresentou a conclusão dos estudos técnicos realizados no município e expôs o diagnóstico que servirá de base para as futuras intervenções na malha viária da cidade.
A apresentação, que reuniu vereadores, representantes da segurança pública e especialistas da área, foi considerada um marco para o setor, já que a partir de agora o município passa a ter um levantamento técnico detalhado que permitirá a implantação de medidas estruturais para reorganizar um sistema que há muito tempo é considerado caótico por motoristas, motociclistas e pedestres.
Os números apresentados pelo instituto chamaram atenção e reforçaram a gravidade da situação. Entre o início de 2021 e o final de 2025, Itaúna registrou 7.022 acidentes de trânsito. Deste total, 73,8% foram ocorrências sem vítimas. No entanto, os outros 26,2% envolveram pessoas feridas ou mortas, representando mais de 1.800 registros com vítimas. Para uma cidade com pouco mais de 100 mil habitantes, o índice foi classificado como extremamente preocupante pelos especialistas do instituto.
Mais alarmante do que o volume absoluto de acidentes é a tendência identificada ao longo do levantamento. Segundo o estudo, o número de ocorrências apresentou crescimento contínuo ao longo dos últimos anos, mesmo quando considerados fatores como o aumento da frota de veículos e o crescimento do fluxo urbano. O mapeamento técnico revelou ainda que os acidentes não estão concentrados apenas na região central, como muitas vezes se imagina. Eles estão distribuídos por praticamente toda a cidade, com incidência significativa nas principais vias de acesso aos bairros.
O levantamento também identificou as causas mais frequentes dos sinistros registrados em Itaúna. A falta de atenção dos condutores lidera com ampla margem, sendo responsável por cerca de 60% dos acidentes. Na sequência aparecem a desatenção de pedestres, com quase 10%; o avanço de parada obrigatória, com 5%; a ausência de distância segura entre veículos, com 3%; além de ocorrências relacionadas a derrapagens, defeitos na via, conversões proibidas e direção sob efeito de álcool.
Durante a apresentação do diagnóstico, o diretor técnico do Inprotran, Coronel Marcello da Costa, foi enfático ao afirmar que não existe solução imediata para a crise no trânsito Itaunense e destacou que a transformação dependerá de um esforço coletivo muito maior do que apenas intervenções de engenharia.
“Se os senhores nos perguntarem ao fim do nosso contrato de oito meses se os problemas de trânsito de Itaúna estarão totalmente resolvidos, responderemos que não. Pois precisamos de um esforço muito maior do que o que empregaremos na engenharia. Precisamos de educação, e sabemos do quão difícil é fazer isso. O desafio não é simples, envolve diversas ações, desde a educação à infraestrutura”, afirmou.
Marcello explicou que foram instaladas 45 câmeras em pontos estratégicos da cidade para realizar a contagem e análise do fluxo de veículos e que o material servirá de base para o projeto Mobiliza Itaúna, conjunto de ações estruturantes que será implementado e monitorado com acompanhamento técnico contínuo. Segundo ele, as medidas mais modernas de segurança viária adotadas em grandes centros serão consideradas para a realidade local, incluindo a ampliação da fiscalização eletrônica.
Planejamento e reestruturação
Durante a sessão, o secretário municipal de Segurança Pública, Coronel Alexandre Oliveira, apresentou um panorama da reestruturação planejada para a pasta. Segundo ele, a administração identificou um cenário crítico, marcado por deficiência operacional, carência de equipamentos e falta de pessoal especializado. Entre as medidas previstas estão a contratação de profissionais, locação inicial de cinco de viaturas, reforço da sinalização, compra de equipamentos de segurança e a realização de concursos para agentes de trânsito e para formação da Guarda Municipal.
Retranca
Novos semáforos serão instalados e a barreira em frente ao supermercado BH será retirada
O Gerente Superior de Trânsito e Transportes, Major Geovane Mendonça, detalhou ações que deverão começar a ser executadas ainda este ano, como a regularização e instalação de quebra-molas e faixas elevadas, revitalização da entrada da cidade, instalação de novos semáforos, melhorias na sinalização da Getúlio Vargas, retirada da barreira instalada em frente ao Supermercado BH no bairro Parque Jardim e reforço na fiscalização do transporte coletivo.
Os vereadores aproveitaram o encontro para cobrar soluções pontuais e levantar questionamentos sobre prazos, orçamento e prioridades. Entre as demandas apresentadas estiveram pedidos para redução de velocidade em áreas sensíveis, implantação de faixas elevadas em frente a escolas e templos religiosos, reforço na iluminação semafórica e revisão de limites de velocidade em alguns radares.
Ao responder às cobranças, os representantes da Secretaria de Segurança Pública reconheceram as dificuldades estruturais enfrentadas pelo setor, mas garantiram que há planejamento e recursos para avançar gradualmente na execução das melhorias.
Depois de anos convivendo com improvisos, sinalização precária, equipamentos sem manutenção e crescimento expressivo dos acidentes, Itaúna passa agora a ter um diagnóstico técnico consolidado. A expectativa é que a conclusão dos estudos do Inprotran represente o ponto de partida para uma mudança concreta.
Se as ações saírem efetivamente do papel, a sessão que marcou o lançamento do Maio Amarelo poderá ser lembrada como o momento em que Itaúna deixou de apenas discutir os problemas do trânsito para finalmente começar a enfrentá-los.
